Sledovali jste někdy rypadlo a nakladač, jak nabírá zeminu a nakládá ji na korbu nákladního auta? Anebo jste pozorovali na letištní ploše pojezdových drah nákladní auta upravená jako tahač, která odtahovala dopravní letadlo na servisní zásah? Stavební technika a nákladní automobily se možná z velké vzdálenosti jeví jako docela všední dopravní prostředky a ničím zajímavým vás neosloví, ale zamyslíte-li se nad tím více do hloubky, zjistíte, že bez nich bychom nemohli provozovat běžný moderní život v podobě, jakou známe. Nákladní auta a těžká stavební technika se starají o to, abychom měli kdy bydlet, mohli využívat dopravní infrastrukturu a měli také zabezpečenou oblast před sesuvy půdy a podobnými nebezpečnými jevy.
Tato technika je zhotovena z mnoha různých součástek, mezi nimiž se také nachází ozubená kola, hřídele, čepy nebo vačky. Tyto pohyblivé konstrukční díly vykonávají někdy i velmi náročný, namáhavá pohyb a je tedy záhodno zhotovit je z velmi houževnatého, pevného a spolehlivého materiálu. K výrobě namáhaných strojních součástí tohoto typu je zapotřebí cementační ocel Boden.
Je to hutní výrobek z oceláren, s označením 17CrNi6-6 neboli dle ČSN ocel třídy 16, 16 220. Vlastnosti tohoto materiálu, jako je velmi vysoká odolnost vůči opotřebení při mechanické zátěži a značnou pevnost zajišťují zejména příměsi legujících prvků – molybdenu, chromu, niklu, manganu a křemíku. Výroba tohoto druhu speciální ušlechtilé oceli se uskutečňuje v ocelárnách a dbá se na to, aby složení těchto prvků mělo přesnou tabulkovou hodnotu, aby bylo možné zaručit avizované vlastnosti oceli i v náročných stavebních podmínkách extrémní mechanické zátěže. Tento typ oceli je také často využíván pro zhotovení strojních součástí ve strojírenství, v leteckém průmyslu, v automobilovém průmyslu a také v energetice.